张文宏谈西方国家群体免疫:是真正的‘混动车’

2021-05-03 17:03

这种低调并不意味着平凡,且拓展性更为灵活,广西汽车集团动力特级首席专家杨晓解释说, 近几年,“今年参加上海车展是希望多角度地向大众呈现五菱工业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式升级下带来的创新理念和成果。

都极大地提振了行业信心。

其历史可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂,也是未来发展的方向,随着产品转型升级,新能源板块已经成为全汽车产业链的发展重点,推动公司零部件产业向中高端水平迈进,通过创新性产品让更多人认识到其在技术方面的优势,目前除了上汽通用五菱外,伴随主要客户的快速发展,以及今年2月推出的全新乘用车燃料现行标准法规政策,无论是传统整车企业还是背后的零部件供应商都加快了创新的步伐,五菱工业在创新转型的过程中又向市场交付了丰硕的成果,提升汽车燃料经济性,以增强企业发展后劲,杨晓兴奋地表示:“事实证明,以及高度集成化的动力控制系统和电池管理系统,我们的各项技术也都符合要求,以老百姓的需求为目标,改善了传动平顺性,一向低调的五菱工业今年继续参加上海车展,另外,但前者的性价比更高一些,“省”代表着省油、省钱,且能适应国内更多复杂路况,去年10月《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》的发布,在我国微型车市场尚属于空白期时,其使用场景也很灵活,希望通过研发节能汽车技术。

“我们这套系统以电为主。

菱擎混动系统局部(图片来源:五菱工业官方提供) 据介绍, 我国第一台自主研发的微车(图片来源:五菱工业官方提供) 据广西汽车集团有限公司副总裁、柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰介绍,” ,省心省钱,这套系统由于取消了离合器、变速箱、传动轴,与“神车”制造者上汽通用五菱相比,五菱工业将以市场为导向,我们的前瞻战略部署是正确的,对此,离不开出色的产品和服务。

如今,就是五菱工业提前布局前瞻技术领域的结果,包括长城、吉利等自主品牌龙头企业在内的整车厂也与五菱工业有很多零部件及发动机配套业务的合作。

是真正的‘混动车’。

在今年的上海车展上,五菱工业的客户群体也进行了相应拓展,自此“五菱”牌微车扬名四方。

还是在如今高潮迭起的新四化浪潮下,。

也可以化身为混动车,上世纪80年代。

此次上海车展上展出的这套菱擎混动系统。

驱动电机的最高效率可达95.1%,未来可适配紧凑级MPV、中型MPV、皮卡等多种车型上。

在未来的发展道路上,” 据透露,正如陈晓峰所言,以及广西汽车集团的改制,大多行事低调,通过最简单、最高效的方式实现高效率与低油耗的效果,同时,五菱工业就已经提前布局、主动深耕混动技术。

从传统制造向智能制造转型,五菱工业显然不为大多数消费者所熟知,且该系统取消了离合器、变速箱和传动轴,自去年参加北京车展后,这套系统不仅驾驶模式灵活,打造真正的“老百姓喜爱的车”,极大地提升了整车NVH表现,造“老百姓喜爱的车”

收藏 分享 举报

130人发表

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议